Depois da folia...

Todo mundo bebeu, se divertiu e já está doido pelo próximo feriado, certo?

Errado. Para muitas famílias o carnaval não passou de uma tragédia, já que mais de 200 delas perderam seus entes queridos em acidentes de trânsito. Ao todo foram 213 mortos contabilizados nas estradas federais durante o feriado de carnaval, o que engloba os dias de sábado até quarta-feira de cinzas. Ao todo foram 70 mortos a mais do que o mesmo período de 2010, ou seja, aumento de quase 48%. É possível que o ser humano regrida ao invés de progredir? Pelo jeito sim. Mesmo com tantas campanhas contra a velocidade e a alcoolemia ao volante, ainda assim os números de acidentes nas estradas só aumentam, e por vezes pessoas inocentes morrem por que tiver a infelicidade de cruzarem com um motorista desleixado.

As autoridades apelam, pedem, fazem campanhas, mas cada um parece que só aprende quando sofre as consequências na própria pele. É uma pena que tenha que ser assim. Enquanto a tecnologia nos ajuda, a intolerância humana nos leva cada vez mais para o nível de 3º mundo. Escrevo este para tentar sensibilizar pelo menos mais um, para que não seja um causador de dor e tristeza, e que este sensibilize mais um, e assim possamos fazer uma corrente. Para ler uma matéria completa sobre os números resultantes da folia desmedida acesse g1.com.

Industria da Multa?

      Curitiba conta com pouco mais de 100 radares distribuidos por toda a cidade para fiscalizar o excesso de velocidade dos condutores. Os radares já chegaram a emitir mais de 460 mil notificações em único mês. E a questão principal em torno das penalidades é a chamada indústria da multa. As opiniões a respeito do assunto se dividem entre contra e a favor e quem acaba sentindo no bolso é o infrator, que desrespeitou a lei. 

    

        O especialista em trânsito Celso Mariano, discorda do título. Segundo ele as leis estão lá por algum motivo plausível, um deles é a proteção do proprio condutor. O especialista faz uma analogia e compara, “assim como a lei que exige que o condutor não faça uso de alcool foi apelidada de ‘Lei Seca’, as penalidades impostas aos infratores e a arrecadação gerada foram apelidadas de ‘Industria da Multa’ ”. Para ele os meios de comunicação contribuem para que esta imagem se torne comum entre a população.

    Ele mesmo que foi multado na data desta entrevista, afirma que os codutores que cometem as infrações sabem que estão agindo de forma ilicita. Para Celso, o principio do funcionamento do trânsito vem da educação de quem o utiliza, e consiste em respeitar o espaço do proximo. Celso conta que “só caberia o titulo industria da multa tal qual é popularizado, por exemplo, numa lombada eletronica que esteja ajustado abaixo da velocidade que esta declarada, marcando 50 Km/h, mas estando regulada para 45Km/h, isso sim é uma armadilha”.

  Numa opinião contrária, o blogueiro e jornalista Esmael Moraes acredita que a indústria existe e prejudica os motoristas desavisados. Ele afirma que as penalidades podem ser chamadas de “barbaridades que se cometem contra a cidadania, a economia e a lei”. 

      A grande maioria das multas emitidas tem fundamento, geralmente causado por excesso de velocidade e avanço de sinal vermelho. Estes são os causadores dos acidentes mais violentos. A maior reclamação em relação a arrecadação dos valores atraves destas infrações é o investimento que deveria ser feito com os recursos. O especialista Celso Mariano diz que desde que o CTB (Codigo Nacional de Transito Brasileiro) passou a vigorar, em janeiro de 1998 já haveria nos cofres publicos algo em torno de um bilhão de reais, dos quais 5% deveriam ser destinados a educação, porém não existem dados que comprovem o investimento. “Sem contar que o processo é contraditorio, se a fonte de investimento para a educação no transito vem das multas, o sucesso do porgrama elimina a fonte, e vira um círculo vicioso”.